quinta-feira, 23 de outubro de 2014
As Projeções e demagogias do PT: Pacto por fim de ofensas pessoas entre PT e PSDB...
Em psicologia, projeção é um mecanismo de defesa no qual os atributos pessoais de determinado indivíduo, sejam pensamentos inaceitáveis ou indesejados, sejam emoções de qualquer espécie, são atribuídos a outra(s) pessoa(s). De acordo com Tavris Wade, a projeção psicológica ocorre quando os sentimentos ameaçados ou inaceitáveis de determinada pessoa são reprimidos e, então, projetados em alguém.
23/10/2014
O Tribunal Superior Eleitoral (TSE) anunciou nesta quarta-feira a homologação de acordo entre as coligações Com a Força do Povo, da candidata Dilma Rousseff (PT), e Muda Brasil, do candidato Aécio Neves (PSDB), para a desistência de todas as representações ajuizadas pelas duas coligações no Tribunal contestando conteúdos da propaganda do adversário. O acordo, segundo o TSE, aconteceu após a mudança na jurisprudência do TSE, ocorrida no dia 16 de outubro, sobre o conteúdo que pode ser veiculado no horário eleitoral gratuito. Agora, segundo entendimento do tribunal, somente são permitidas publicidades de cunho propositivo, impedindo-se a veiculação de críticas e comparações de caráter pessoal, mesmo que amparadas em reportagens jornalísticas.
23/10/2014 (Não aguentaram aquela coceirinha na linha.... foi no mesmo dia do acordo!)
Em um ato público no centro comercial de Alcântara, em São Gonçalo, o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse, nesta quinta-feira, que o candidato do PSDB à presidência, Aécio Neves (PSDB), nunca trabalhou na vida e que é “quase uma questão de honra” dos trabalhadores reeleger Dilma Rousseff (PT). Sem a presença da petista, Lula afirmou que os tucanos querem um País como no Império, quando pobres não podiam votar.
E AINDA DIZEM QUE O PT QUE É UMA VITIMA INOCENTE DE ODIO...
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
As Projeções e demagogias do PT: Lula denuncia uma campanha de odio contra o PT...
Em psicologia, projeção é um mecanismo de defesa no qual os atributos pessoais de determinado indivíduo, sejam pensamentos inaceitáveis ou indesejados, sejam emoções de qualquer espécie, são atribuídos a outra(s) pessoa(s). De acordo com Tavris Wade, a projeção psicológica ocorre quando os sentimentos ameaçados ou inaceitáveis de determinada pessoa são reprimidos e, então, projetados em alguém.
21/10/2014
Durante um evento de apoio a Dilma em São Paulo, nas perdizes, região que sempre foi considerada como sendo endereço da elite pelo PT, e contou com a presença do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva, este mais uma vez criticou a “campanha de ódio” contra o PT. “Nunca vi um ódio disseminado, por um partido político, como o ódio que eu vejo pelo PT”....
Quem escuta esta frase, e não conhece o PT, pensa se tratar do desabafo do lider de um partido injustiçado, vitima de odio descabido e imerecido... porem vamos lembrar duas máximas conhecidas, uma do campo da fisica, de Sir Isaac Newton, que prega que a toda ação corresponde um reação de mesma força e intensidade mas de sentido oposto, outra mais filosofica, na realidade um adagio popular: "quem planta vento colhe tempestade"...
Vamos portanto analizar algumas sementes plantadas pelo PT durante o tempo e determinar se realmente o PT é um digno merecedor de algum odio que por acaso tenha contra si...
Fatos nacionais de um passado recente:
01/03/2014 - Militancia do PT ameaça invadir estudio do SBT por conta das criticas da ancora Raquel Sherazade contra atos perpetuados pelo governo.
27/12/2013 - O professor de FILOSOFIA da UFRJ, ligado ao PT, menciona que esta mesta ancora merecia ser violentada, devido a frase "esta com pena? leva para casa...", com relação a criminoso preso a um poste no RJ.
23/05/2013 - Policia Federal descobre que autor de ameaças de morte, ao ministro de STF, Joaquim Barbosa, é membro de uma COMISSÃO DE ETICA DO PT!!!!!!
29/05/2014 - Pipocam na rede, ofensar e ameças a Joaquim Barbosa (tente digitar apenas no google 'odio joaquim barbosa' para verificar), incluindo ai injurias raciais, apenas por este ter ousado prender a alta cupula do PT, no caso do mensalão, incluindo ai, o futuro candidato a presidencia JOSE DIRCEU e não estar aberto a DIALOGOS com relação a pena destes, que por sinal fora o Marcos Valeria, agora que o JB deixou a presidencia do STF, já estão TODOS fora da cadeia....
Fatos internacionais de um passado recente:
08/04/2013 - PT e PC do B(o sempre fiel escudeiro do PT), divulgam carta aberta de apoio ao governo "progressista" da Coreia do Norte de Kim Jong-un... (OBS: Entre os atos progressistas da ditadura Hereditaria e vitalicia Norte-Coreana podemos destacar o triste fim do tio do ditador que condenado a ser devorado vivo por cães, o caso da ex-namorada que era cantora de musica pop e junto a sua banda, foram todos fuzilados pelo crime de... portar fotos sensuais na internet e para coroar temos ainda a lei que obriga a todos os norte-coreanos a cortarem o cabelo de forma identica ao cabelo de Kim Jong-un... e o pior é que o corte é uma m3rd@)
10/03/2008 - Numa entrevista ao jornal francês Le Figaro, Marco Aurélio Garcia declarava:
“Eu lhes lembro que o Brasil tem uma posição neutra sobre as Farc: nós não as qualificamos nem de grupo terrorista nem de força beligerante. Acusá-las de terrorismo não serve pra nada quando a gente quer negociar.”
(OBS: Entre os atos desta organização da qual por sinal o PT dividiu o palanque do forum de São Paulo estão sequestro, sequestro seguidos de morte, trafico de drogas, assassinatos diversos... dentros outras coisitas mais...)
31/12/2010 - O presidente lula em seu ultimo dia no governo (exatamente para evitar cobranças), concede asilo diplomatico a Cesare Battisti, condenado na Italia por terrorismo, e assassino de 4 pessoas e que deixou um adolecente paraplegico...
Alem disto o PT ainda arrumou uma bela residencia para Battisti, na região nobre dos "Jardins" em São Paulo e um cargo de acessor internacional para a CUT (setor sindical do PT)
(OBS: Este "detalhe" pesou na rejeição do Brasil a uma cadeira no conselho de segurança da ONU)
Uma certa eleição de um passado recentissimo:
19/08/2014 - Seguindo o principio da escola de Frankfurt, o PT começa uma verdadeira campanha de odio e descontrução contra a ex-petista Marina Silva, candidata a presidencia.
- Panfletaram que Marina seria o Collor de Saia (o mesmo Collor que faz parte da BASE do PT)
- Como não colou, a compararam a Janio Quadros... pois assim como Collor surgiu como salvador da Patria (que eu saiba o unico a se comparar a um "salvador da patria" foi o Lula quando se comparou a Getulio Vargas, se lembram??? google ai amigos!)
- Alertaram que Marina era inexperiente, Lula ou Dilma alguma vez na vida ja haviam ocupado algum cargo executivo na vida?????
- Acusavam Marina de mudar constantemente de opinião...(aff... refrescar a memoria sobre MUDANÇAS DE OPINIAO por parte do PT consumiria muito tempo, mas vamos a um unico exemplo: antes de ser vitima de linchamento publico Marina ja havia sido chamada de "Lula de saia" por José Dirceu)
- Lançaram duvidas sobre o jatinho de Eduardo Campos que caiu, e que atingiria Marina por tabela... sobre "jatos", alguem se lembra dos R$ 456 milhões doados pelo cartel da Lava jato para o PT?
terça-feira, 21 de outubro de 2014
As Projeções e demagogias do PT: A derrota de Aecio em MG...
Em psicologia, projeção é um mecanismo de defesa no qual os atributos pessoais de determinado indivíduo, sejam pensamentos inaceitáveis ou indesejados, sejam emoções de qualquer espécie, são atribuídos a outra(s) pessoa(s). De acordo com Tavris Wade, a projeção psicológica ocorre quando os sentimentos ameaçados ou inaceitáveis de determinada pessoa são reprimidos e, então, projetados em alguém.
13/10/2014
A propaganda do PT de desconstrução pegou firme no fato do candidato de Aécio ter perdido em Minas Gerais e que a candidata Dilma tivesse inclusive superado Aecio em quantidade de votos naquele estado...(Ambos são mineiros)
Porem o PT desconsiderou outro fato interessante...
Em São Bernardo do Campo, cidade onde o ex-presidente deu início à sua trajetória política, Dilma teve 32,79% dos votos válidos contra 36,25% do tucano. Em Santo André, Aécio ficou com 40,7% e a presidente, com 27,64%. Nas oito cidades governadas por petistas hoje na Grande SP, o chamado cinturão vermelho, Dilma venceu em apenas duas: Carapicuíba e Franco da Rocha.
segunda-feira, 20 de outubro de 2014
As Projeções e demagogias do PT: A Blindagem de Aecio...
Em psicologia, projeção é um mecanismo de defesa no qual os atributos pessoais de determinado indivíduo, sejam pensamentos inaceitáveis ou indesejados, sejam emoções de qualquer espécie, são atribuídos a outra(s) pessoa(s). De acordo com Tavris Wade, a projeção psicológica ocorre quando os sentimentos ameaçados ou inaceitáveis de determinada pessoa são reprimidos e, então, projetados em alguém.
15/10/2014 - Campanha do segundo turno das eleições presidenciais.
"Eu posso passar por isso e achar que isso faz da democracia, isso faz parte da discussão. O candidato de fato não está acostumado a receber críticas porque ele, muitas vezes como vocês mesmo divulgam, tinha uma certa blindagem quando foi governador de Minas Gerais. Eu não acredito e nem vou considerar que seja certo desespero do candidato"
(Dilma Rousseff)
Blindagem Tia Dilma????? E o que não dizer da blindagem do "companheiro" Lula?? Vamos relembrar o passado?
"A base aliada na Câmara dos Deputados montou uma operação para blindar o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva de ser alvo de comissões da Casa.
O pedido para blindar Lula partiu do líder do governo na Câmara, Arlindo Chinaglia (PT-SP). Ele já conversou com vários líderes governistas e foi montado um esquema para evitar convocações relacionadas ao novo depoimento de Marcos Valério à Procuradoria-Geral da República em que vincula Lula ao mensalão. Segundo reportagem do jornal “O Estado de S.Paulo”, Valério afirma que o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva autorizou empréstimos dos bancos Rural e BMG para o PT com objetivo de viabilizar o esquema."
(http://g1.globo.com/platb/blog-do-camarotti/2012/12/11/lider-do-governo-articula-blindagem-a-lula-na-camara/)
"O ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou estar indignado com a reportagem da revista Veja na qual o ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) afirma ter ouvido do petista pedido de adiamento do julgamento do mensalão. “Meu sentimento é de indignação”, afirmou o ex-presidente em nota.
Segundo a revista, Mendes relatou que, em encontro em abril, Lula propôs blindar qualquer investigação sobre ele na CPI que investiga as relações de Carlinhos Cachoeira com políticos e empresários. Em troca, o ministro apoiaria o adiamento do julgamento."
(http://www.opovo.com.br/app/opovo/politica/2012/05/29/noticiasjornalpolitica,2848083/cachoeira-mensalao-veja-blindagem-e-a-versao-de-lula.shtml)
"O presidente nacional do PSDB, deputado Sérgio Guerra, questionou nesta quinta-feia a teoria de que existe um movimento orquestrado contra o ex-presidente Lula. Mencionando os desdobramentos da Operação Porto Seguro e as denúncias feitas pelo empresário Marcos Valério ao Ministério Público Federal, Guerra reagiu ao que considera uma estratégia do PT e de governistas de blindar o ex-presidente."
(http://www.brasil247.com/pt/247/poder/87942/Presidente-do-PSDB-reage-contra-%27blindagem%27-a-Lula-Presidente-PSDB-reage-blindagem-Lula.htm)
Fora estes 3 exemplos apresentados existem centenas, basta por exemplo digitar lula blindagem no google...
Nosso presidente passou por varios e varios escandalos e sempre saiu ileso, digamos que se Aecio tem blindagem, nosso amigo Lula é a versão politica do Homem de Ferro....
Veja o poder da blindagem de lula, que o protegeu de todos os escandalos de seu governo:
* Caso Pinheiro Landim
* Caso Celso Daniel
* Caso Toninho do PT
* Escândalo dos Grampos Contra Políticos da Bahia
* Escândalo do Propinoduto (também conhecido como Caso Rodrigo Silveirinha)
* CPI do Banestado
* Escândalo da Suposta Ligação do PT com o MST
* Escândalo da Suposta Ligação do PT com a FARC
* Escândalo dos Gastos Públicos dos Ministros
* Irregularidades do Fome Zero
* Escândalo do DNIT (envolvendo os ministros Anderson Adauto e Sérgio Pimentel)
* Escândalo do Ministério do Trabalho
* Licitação Para a Compra de Gêneros Básicos
* Caso Agnelo Queiroz (O ministro recebeu diárias do COB para os Jogos Panamericanos)
* Escândalo do Ministério dos Esportes (Uso da estrutura do ministério para organizar a festa de aniversário do ministro Agnelo Queizoz)
* Operação Anaconda
* Escândalo dos Gafanhotos (ou Máfia dos Gafanhotos)
* Caso José Eduardo Dutra
* Escândalo dos Frangos (em Roraima)
* Várias Aberturas de Licitações da Presidência da República Para a Compra de Artigos de Luxo
* Escândalo da Norospar (Associação Beneficente de Saúde do Noroeste do Paraná)
* Expulsão dos Políticos do PT
* Escândalo dos Bingos (Primeira grave crise política do governo Lula) (ou Caso Waldomiro Diniz)
* Lei de Responsabilidade Fiscal (Recuos do governo federal da LRF)
* Escândalo da ONG Ágora
* Escândalo dos Corpos (Licitação do Governo Federal para a compra de 750 copos de cristal para vinho, champagne, licor e whisky)
* Caso Henrique Meirelles
* Caso Luiz Augusto Candiota (Diretor de Política Monetária do BC, é acusado de movimentar as contas no exterior e demitido por não explicar a movimentação)
* Caso Cássio Caseb
* Caso Kroll
* Conselho Federal de Jornalismo
* Escândalo dos Vampiros
* Escândalo das Fotos de Herzog
* Uso dos Ministros dos Assessores em Campanha Eleitoral de 2004
* Abuso de Medidas Provisórias no Governo Lula entre 2003 e 2004 (mais de 300)
* Escândalo dos Correios (Segunda grave crise política do governo Lula. Também conhecido como Caso Maurício Marinho)
* Escândalo do IRB
* Escândalo da Novadata
* Escândalo da Usina de Itaipu
* Escândalo das Furnas
* Escândalo do Mensalão (Terceira grave crise política do governo. Também conhecido como Mensalão)
* Escândalo do Leão & Leão (República de Ribeirão Preto ou Máfia do Lixo ou Caso Leão & Leão)
* Escândalo da Secom
* Esquema de Corrupção no Diretório Nacional do PT
* Escândalo do Valerioduto
* Escândalo do Brasil Telecom (também conhecido como Escândalo do Portugal Telecom ou Escândalo da Itália Telecom)
* Escândalo da CPEM
* Escândalo da SEBRAE (ou Caso Paulo Okamotto)
* Caso Marka/FonteCindam
* Escândalo dos Dólares na Cueca
* Escândalo do Banco Santos
* Escândalo Daniel Dantas - Grupo Opportunity (ou Caso Daniel Dantas)
* Escândalo da Interbrazil
* Caso Toninho da Barcelona
* Escândalo da Gamecorp-Telemar (ou Caso Lulinha)
* Caso dos Dólares de Cuba
* Doação de Roupas da Lu Alckmin (esposa do Geraldo Alckimin)
* Doação de Terninhos da Marísia da Silva (esposa do presidente Lula)
* Escândalo da Nossa Caixa
* Escândalo da Quebra do Sigilo Bancário do Caseiro Francenildo (Quarta grave crise política do governo Lula. Também conhecido como Caso Francenildo Santos Costa)
* Escândalo das Cartilhas do PT
* Escândalo do Banco BMG (Empréstimos para aposentados)
* Escândalo do Proer
* Escândalo dos Fundos de Pensão
* Escândalo dos Grampos na Abin
* Escândalo do Foro de São Paulo
* Esquema do Plano Safra Legal (Máfia dos Cupins)
* Escândalo do Mensalinho
* Escândalo das Vendas de Madeira da Amazônia (ou Escândalo Ministério do Meio Ambiente).
* 69 CPIs Abafadas pelo Geraldo Alckmin (em São Paulo)
* Escândalo de Corrupção dos Ministros no Governo Lula
* Crise da Varig
* Escândalo das Sanguessugas (Quinta grave crise política do governo Lula. Inicialmente conhecida como Operação Sanguessuga e Escândalo das Ambulâncias)
* Escândalo dos Gastos de Combustíveis dos Deputados
* CPI da Imigração Ilegal
* CPI do Tráfico de Armas
* Escândalo da Suposta Ligação do PT com o PCC
* Escândalo da Suposta Ligação do PT com o MLST
* Operação Confraria
* Operação Dominó
* Operação Saúva
* Escândalo do Vazamento de Informações da Operação Mão-de-Obra
* Escândalo dos Funcionários Federais Empregados que não Trabalhavam
* Mensalinho nas Prefeituras do Estado de São Paulo
* Escândalo dos Grampos no TSE
* Escândalo do Dossiê (Sexta grave crise política do governo Lula)
* ONG Unitrabalho
* Escândalo dos Fiscais do IBAMA do Rio de Janeiro
* Escândalo da Renascer em Cristo
* Crise no Setor Aéreo Brasileiro
* CPI das ONGs
* Operação Testamento
* CPI do Apagão Aéreo (Câmara dos Deputados)
* CPI da Crise Aérea (Senado Federal e Câmara dos Deputados)
* Operação Hurricane (também conhecida Operação Furacão)
* Operação Navalha
* Operação Xeque-Mate
* Operação Moeda Verde
* Caso Renan Calheiros
* Operação Sétimo Céu
* Operação Hurricane II (também conhecida Operação Furacão II)
* Caso Joaquim Roriz (ou Operação Aquarela)
* Operação Hurricane III (também conhecida Operação Furacão III)
* Operação Águas Profundas (também conhecida como Caso Petrobras)
* Escândalo do Corinthians (ou caso MSI)
terça-feira, 23 de setembro de 2014
UMA BOA IDEIA: Vereador cria projeto para que ciclovias não tirem espaço de veículos motorizados
Nedel afirmou que circula pouco por áreas onde pedestres dividem o espaço com ciclistas, como na Diário de Notícias Foto: Diego Vara / Agencia RBS
O vereador João Carlos Nedel criou um projeto de lei complementar que modifica o Plano Diretor Cicloviário. De acordo com a proposta, a implantação de ciclovias ou ciclofaixas só poderá ser feita onde não resultar em redução ou eliminação das faixas destinadas ao fluxo dos mesmos e das áreas de estacionamento existentes no local.
Segundo o projeto, "a implementação de ciclovias e ciclofaixas deverá ser precedida de adequação do dimensionamento dos passeios públicos existentes e da respectiva via, para garantir a acessibilidade de pedestres, a manutenção da fluidez de tráfego e de estacionamentos e o acesso aos estabelecimentos comerciais".
— Para fazer uma ciclovia na faixa de tráfego de veículos, a rua tem de ser alargada. Quando não tem condições de alargamento, pode ser feita no passeio, desde que o passeio tenha as dimensões que permita fazer as duas coisas, o passeio e a ciclovia. Se área do pedestre tiver dimensionamento maior que o mínimo exigido, pode ser feita a ciclovia — explica Nedel, que não soube responder qual é a dimensão mínima de calçada exclusiva ao pedestre.
De acordo com a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), não existe, de fato, uma largura mínima. O plano de acessibilidade fala em um mínimo de 80cm a 150cm, conforme a largura da calçada. O órgão usa, em seus projetos, utiliza a largura mínima de 250cm, exceto quando há necessidade de estreitamento por alguma situação particular.
Para o vereador e cicloativista Marcelo Sgarbossa (PT), o projeto inviabiliza a implantação do Plano Diretor Cicloviário e vai contra legislações nacionais e municipal.
— O projeto vai contra o a Lei Nacional da Mobilidade Urbana, o Plano Diretor Cicloviário e o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Ambiental. É a oficialização de um levante contra uma cidade com um trânsito melhor no futuro. Pelo projeto, não dá para tirar espaço dos carros, nem de estacionamento. A prefeitura já tem feito essa opção de ciclovia na calçada. A decisão política é sempre feita na lógica do carro. É uma inversão de prioridade, que, pela lei, deveria ser pedestre, depois, ciclista, depois, carro.
Nedel, no entanto, afirma que essa lógica não está na legislação. Questionado sobre a lei federal que instituiu a Política Nacional de Mobilidade Urbana, que tem, entre suas diretrizes, "a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado", Nedel afirmou desconhecê-la.
Procurado por Zero Hora, o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, não quis comentar o projeto.
Confira a entrevista feita com o vereador João Carlos Nedel:
O que o senhor está propondo?Coloquei esse projeto de lei dizendo que ciclovias ou ciclofaixas, quando forem projetadas sobre a via de tráfego de veículos, a implantação não poderá reduzir o dimensionamento ou diminuir o fluxo de veículos, nem diminuir a área de estacionamentos já existentes. Para fazer uma ciclovia na faixa de tráfego de veículos, a rua tem de ser alargada. Quando não tem condições de alargamento, pode ser feita no passeio desde que o passeio tenha as dimensões que permitam fazer as duas coisas, o passeio e a ciclovia.
Há uma largura mínima definida por lei para circulação de pedestres na calçada? Não sei te dizer. A rua em que eu moro, a Lucas de Oliveira, tem calçada dos dois lados, de aproximadamente de cinco a seis metros de largura. E a pista de tráfego é extremamente estreita. Claro que para alargar, teria que tirar as árvores, e isso hoje é quase impossível.
E onde não tiver esse espaço nem na pista nem na calçada?Não será feita (a ciclovia).
O senhor acredita que cidade não tem condições de implantar a malha prevista no Plano Diretor Cicloviário?Ora, isso tem que ser examinado por técnicos. Nossa orla tem 72 quilômetros. Se for implantada na orla, já são 72 quilômetros. Na Restinga, que é plano, tem possibilidade. E há outros lugares...
E para integrar o trânsito de toda a cidade?Acho muito difícil integrar todos os bairros. Olha o que está acontecendo na ciclovia da Ipiranga. Foram obrigados a colocar sinaleiras em certas ruas para permitir cruzamento das bicicletas. Isso já está atrapalhando o trânsito. Na Ramiro Barcelos e na Santana, os carros não podem dobrar à esquerda se a sinaleira estiver fechada. E isso está atrapalhando uma pista de trânsito.
Considerando que Porto Alegre é uma das capitais com mais árvores nas ruas, se for colocar ciclovia nas calçadas, isso tem como ser feito sem derrubar árvores? Esse é outro problema sério. A calçada, normalmente, pode ter 4m80cm e aí tem as árvores. Vamos supor que tem uma diminuição de, no mínimo, um metro. Aí também não vai ser possível, porque teria de cortar as árvores.
O seu projeto não inviabiliza o Plano Diretor Cicloviário?Não inviabiliza, ele melhora. É uma onda que querem fazer ciclovia ou ciclofaixa de qualquer maneira. Pode ser perigoso aos ciclistas. Temos problemas sérios, ciclovias como a Loureiro da Silva, não sabemos bem onde começa ou onde termina. Na Loureiro (da Silva) com a Augusto de Carvalho, como é que vai ser? Na Augusto de Carvalho, já tem três tempos de sinaleiras. Fatalmente, vai ter que ter mais uma sinaleira para os ciclistas.
Imaginando que o projeto avance, ele diz respeito às ciclovias que forem projetadas a partir de sua aprovação? Para os já implantados, não. Os que estiverem em planejamento, nestes, sim, interfere.
O vereador Marcelo Sgarbossa que afirmou que seu projeto inverte a questão da prioridade do trânsito, que deveria ser do pedestre, do ciclista e depois do carro.Essa é prioridade dele. Não é a da lei e também não é da nossa realidade. Veja, vou dar prioridade para mil bicicletas e vou prejudicar 800 mil veículos. Acho que tem de haver certo equilíbrio.
O senhor acha que há equilíbrio hoje?Acho que há equilíbrio hoje. Com 800 mil carros, acho que tem de ter prioridade para isso, né?
Por que o senhor faz esta proposta agora?É pela segurança dos pedestres. Aliás, dos ciclistas, dos pedestres, e também pela defesa dos proprietários dos imóveis (das vias onde há planos de se implantar ciclovias).
O senhor circula ou já circulou a pé ou de bicicleta em calçadas onde há ciclofaixa?Não, pouco circulo nessa área.
O senhor conhece outras cidades que têm ciclovias sobre as calçadas? Não conheço, mas eu sei que na Europa, parece que Berlim tem ciclovias sobre as calçadas.
O senhor já foi a Berlim?Não.
O senhor sabe se as calçadas de Berlim têm a mesma largura das calçadas de Porto Alegre?Não sei. Só ouvi dizer que tem ciclovias lá, nas calçadas.
O seu projeto não vai contra leis que estão em vigor atualmente, dando prioridade aos veículos individuais e motorizados?Não sei se tem lei que dá prioridade.
Tem uma lei federal que instituiu a Política Nacional de Mobilidade Urbana, que tem como diretriz a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado?Eu desconheço essa lei.
O senhor não teme que o projeto inviabilize a implantação do Plano Diretor Cicloviário?Eu acho que aperfeiçoa.
Pela malha de ciclovias prevista para toda a cidade, não teria como fazer isso sem diminuir o espaço para o pedestre?O espaço do pedestre tem que ser sempre garantido. Isso não tem dúvida.
E o espaço do ciclista? Não tem de ser garantido?É... Assim ó, ele deve ter segurança nesses espaço, e hoje não está tendo segurança. Eu não sei se Porto Alegre permite essa garantia. Em certos locais, nos alargamentos, o espaço é garantindo. Mas no centro da cidade, que não tem espaço. Já hoje não tem garantia.
E no bairro Santa Cecília, onde está prevista uma ciclovia que ligará a Ipiranga à Praça da Encol?Ali, há um movimento dos moradores que são contrários a essa ciclovia nos moldes e nos locais que a EPTC quer implantar. Acreditam que teria de fazer em outra rua que não a Santa Cecília.
Mas aí teria de alterar o Plano Diretor Cicloviário. Olha, isso não é difícil, desde que seja viabilizada uma ciclovia melhor aplicável, que não prejudique os pedestre e os veículos.
Segundo o projeto, "a implementação de ciclovias e ciclofaixas deverá ser precedida de adequação do dimensionamento dos passeios públicos existentes e da respectiva via, para garantir a acessibilidade de pedestres, a manutenção da fluidez de tráfego e de estacionamentos e o acesso aos estabelecimentos comerciais".
— Para fazer uma ciclovia na faixa de tráfego de veículos, a rua tem de ser alargada. Quando não tem condições de alargamento, pode ser feita no passeio, desde que o passeio tenha as dimensões que permita fazer as duas coisas, o passeio e a ciclovia. Se área do pedestre tiver dimensionamento maior que o mínimo exigido, pode ser feita a ciclovia — explica Nedel, que não soube responder qual é a dimensão mínima de calçada exclusiva ao pedestre.
De acordo com a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), não existe, de fato, uma largura mínima. O plano de acessibilidade fala em um mínimo de 80cm a 150cm, conforme a largura da calçada. O órgão usa, em seus projetos, utiliza a largura mínima de 250cm, exceto quando há necessidade de estreitamento por alguma situação particular.
Para o vereador e cicloativista Marcelo Sgarbossa (PT), o projeto inviabiliza a implantação do Plano Diretor Cicloviário e vai contra legislações nacionais e municipal.
— O projeto vai contra o a Lei Nacional da Mobilidade Urbana, o Plano Diretor Cicloviário e o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Ambiental. É a oficialização de um levante contra uma cidade com um trânsito melhor no futuro. Pelo projeto, não dá para tirar espaço dos carros, nem de estacionamento. A prefeitura já tem feito essa opção de ciclovia na calçada. A decisão política é sempre feita na lógica do carro. É uma inversão de prioridade, que, pela lei, deveria ser pedestre, depois, ciclista, depois, carro.
Nedel, no entanto, afirma que essa lógica não está na legislação. Questionado sobre a lei federal que instituiu a Política Nacional de Mobilidade Urbana, que tem, entre suas diretrizes, "a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado", Nedel afirmou desconhecê-la.
Procurado por Zero Hora, o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, não quis comentar o projeto.
Confira a entrevista feita com o vereador João Carlos Nedel:
O que o senhor está propondo?Coloquei esse projeto de lei dizendo que ciclovias ou ciclofaixas, quando forem projetadas sobre a via de tráfego de veículos, a implantação não poderá reduzir o dimensionamento ou diminuir o fluxo de veículos, nem diminuir a área de estacionamentos já existentes. Para fazer uma ciclovia na faixa de tráfego de veículos, a rua tem de ser alargada. Quando não tem condições de alargamento, pode ser feita no passeio desde que o passeio tenha as dimensões que permitam fazer as duas coisas, o passeio e a ciclovia.
Há uma largura mínima definida por lei para circulação de pedestres na calçada? Não sei te dizer. A rua em que eu moro, a Lucas de Oliveira, tem calçada dos dois lados, de aproximadamente de cinco a seis metros de largura. E a pista de tráfego é extremamente estreita. Claro que para alargar, teria que tirar as árvores, e isso hoje é quase impossível.
E onde não tiver esse espaço nem na pista nem na calçada?Não será feita (a ciclovia).
O senhor acredita que cidade não tem condições de implantar a malha prevista no Plano Diretor Cicloviário?Ora, isso tem que ser examinado por técnicos. Nossa orla tem 72 quilômetros. Se for implantada na orla, já são 72 quilômetros. Na Restinga, que é plano, tem possibilidade. E há outros lugares...
E para integrar o trânsito de toda a cidade?Acho muito difícil integrar todos os bairros. Olha o que está acontecendo na ciclovia da Ipiranga. Foram obrigados a colocar sinaleiras em certas ruas para permitir cruzamento das bicicletas. Isso já está atrapalhando o trânsito. Na Ramiro Barcelos e na Santana, os carros não podem dobrar à esquerda se a sinaleira estiver fechada. E isso está atrapalhando uma pista de trânsito.
Considerando que Porto Alegre é uma das capitais com mais árvores nas ruas, se for colocar ciclovia nas calçadas, isso tem como ser feito sem derrubar árvores? Esse é outro problema sério. A calçada, normalmente, pode ter 4m80cm e aí tem as árvores. Vamos supor que tem uma diminuição de, no mínimo, um metro. Aí também não vai ser possível, porque teria de cortar as árvores.
O seu projeto não inviabiliza o Plano Diretor Cicloviário?Não inviabiliza, ele melhora. É uma onda que querem fazer ciclovia ou ciclofaixa de qualquer maneira. Pode ser perigoso aos ciclistas. Temos problemas sérios, ciclovias como a Loureiro da Silva, não sabemos bem onde começa ou onde termina. Na Loureiro (da Silva) com a Augusto de Carvalho, como é que vai ser? Na Augusto de Carvalho, já tem três tempos de sinaleiras. Fatalmente, vai ter que ter mais uma sinaleira para os ciclistas.
Imaginando que o projeto avance, ele diz respeito às ciclovias que forem projetadas a partir de sua aprovação? Para os já implantados, não. Os que estiverem em planejamento, nestes, sim, interfere.
O vereador Marcelo Sgarbossa que afirmou que seu projeto inverte a questão da prioridade do trânsito, que deveria ser do pedestre, do ciclista e depois do carro.Essa é prioridade dele. Não é a da lei e também não é da nossa realidade. Veja, vou dar prioridade para mil bicicletas e vou prejudicar 800 mil veículos. Acho que tem de haver certo equilíbrio.
O senhor acha que há equilíbrio hoje?Acho que há equilíbrio hoje. Com 800 mil carros, acho que tem de ter prioridade para isso, né?
Por que o senhor faz esta proposta agora?É pela segurança dos pedestres. Aliás, dos ciclistas, dos pedestres, e também pela defesa dos proprietários dos imóveis (das vias onde há planos de se implantar ciclovias).
O senhor circula ou já circulou a pé ou de bicicleta em calçadas onde há ciclofaixa?Não, pouco circulo nessa área.
O senhor conhece outras cidades que têm ciclovias sobre as calçadas? Não conheço, mas eu sei que na Europa, parece que Berlim tem ciclovias sobre as calçadas.
O senhor já foi a Berlim?Não.
O senhor sabe se as calçadas de Berlim têm a mesma largura das calçadas de Porto Alegre?Não sei. Só ouvi dizer que tem ciclovias lá, nas calçadas.
O seu projeto não vai contra leis que estão em vigor atualmente, dando prioridade aos veículos individuais e motorizados?Não sei se tem lei que dá prioridade.
Tem uma lei federal que instituiu a Política Nacional de Mobilidade Urbana, que tem como diretriz a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado?Eu desconheço essa lei.
O senhor não teme que o projeto inviabilize a implantação do Plano Diretor Cicloviário?Eu acho que aperfeiçoa.
Pela malha de ciclovias prevista para toda a cidade, não teria como fazer isso sem diminuir o espaço para o pedestre?O espaço do pedestre tem que ser sempre garantido. Isso não tem dúvida.
E o espaço do ciclista? Não tem de ser garantido?É... Assim ó, ele deve ter segurança nesses espaço, e hoje não está tendo segurança. Eu não sei se Porto Alegre permite essa garantia. Em certos locais, nos alargamentos, o espaço é garantindo. Mas no centro da cidade, que não tem espaço. Já hoje não tem garantia.
E no bairro Santa Cecília, onde está prevista uma ciclovia que ligará a Ipiranga à Praça da Encol?Ali, há um movimento dos moradores que são contrários a essa ciclovia nos moldes e nos locais que a EPTC quer implantar. Acreditam que teria de fazer em outra rua que não a Santa Cecília.
Mas aí teria de alterar o Plano Diretor Cicloviário. Olha, isso não é difícil, desde que seja viabilizada uma ciclovia melhor aplicável, que não prejudique os pedestre e os veículos.
O PT e o Coliseu do Ceará...
"Ele gerará 3,6 milhões de empregos, movimentará bilhões e deixará um legado importante na área econômica."
(Joel Benin, assessor para Grandes Eventos do Ministério dos Esportes)
Bem... logo após a copa e dos 7 a 1 diante da Alemanha, tivemos a noticia que as consultorias econômicas, como a Tendências e a Capital Economics, fizeram seus cálculos e concluíram que o seu efeito geral sobre o PIB foi nulo ou insignificante. Mas poucas esperavam um impacto negativo.
Porem...
A divulgação dos resultados para o PIB confirmou que, como os analistas esperavam, o Brasil entrou em "recessão técnica" no primeiro semestre de 2014 - situação caracterizada por dois trimestres seguidos de crescimento negativo.
O que fez com que o ministro da Fazenda, Guido Mantega, culpasse a Copa do Mundo – e redução de dias úteis por causa do torneio – pelo baixo desempenho da economia. Mantega também citou o cenário internacional adverso e a seca como motivos para a redução do PIB no 2º trimestre.
Resumindo... gastamos BILHOES DE REAIS... sob a alegação de beneficios economicos e alem destes beneficios não virem, ocasionou um crise economica????? (Alem é claro do vexame dos 7 a 1) ... Cade o Sr.Luiz Inacio "Nove dedos" Lula da Silva para comentar o assunto? e o pior, ainda sai em campanha da Dilma "mão do Chuck" Roussef.....
Mas apos as dores estomacaos que isto implica ainda nos deparamos com outro absurdo:
O GOVERNO FEDERAL FINANCIA COLISEU NO SERTÃO NORDESTINO!!!!
(Este governo realmente adora futebol, ou seria os financiadores deste governo como por exemplo as empreiteiras?)
Alto Santo, é uma cidade do interior cearense com uma população de aproximadamente 16.000 habitantes e que apenas possui um clube de futebol, o Alto Santo Futebol clube fundado em 2007, mas que não conseguiu vaga para jogar em NENHUMA DIVISÃO do futebol brasileiro.
Bem... nosso governo concordou que aquela cidade de 16.000 habitantes e sem time teria que ter um estadio que era uma replica do coliseu romano (alguma escola podera realizar seus campeonatos la...) e para uma populacao de ..... 20.000 pessoas (hummm.... terão que arrumar mais 4.000 pessoas para lotarem o estadio, levando em consideracao que toda a população juntando recem-nascidos, moribundos, presos.... irão assistir as partidas).
O custo? 1,6 milhores de reais...
Porem nosso governo tem realmente visão:
Os planos futuros incluem os jogos do time de Quixada no estadio, como forma de reaver os gastos... hummm.... ehhhhhhh... aaaaaaaaaa..... bem deixa para la....
O PT PRECISA SER TIRADO DO GOVERNO ANTES QUE A SITUAÇÃO DESTE PACIENTE TERMINAL CHAMADO BRASIL SE TORNE IRREVERSIVEL!!!!
segunda-feira, 15 de setembro de 2014
Ciclovias empurradas pela goela de todos de forma arbitraria
Centro de São Paulo, 8:00 da manhã de uma quarta feira, perto da rua Helvetia e sua cracolandia.
Transito pesado, passo 15 minutos preso no transito até poder chegar a estação julio prestes do metro (estou prestando consultoria atualmente na região central), e sem ter absolutamente nada o que fazer, algo me chama a atenção: a faixa destinada a ciclovia.
A região é compostas por ruas estreitas, duas ou tres faixas em media e tiveram destas, uma destinada a ciclovia com a tradicional pintura em vermelhose percebo que durante os meus 15 minutos de ostracismo, com a via para autos superlotada a ciclovia esta as moscas.
Nem uma unica bicicleta, skate, patim ou nada que o valha... via para autos superutilizadas e ciclovia subutilizada...
As ciclovias na cidade de São Paulo, foram decididas de forma arbitraria, sem a prévia consulta popular (não estou me referinco a pequenos grupos e ONGS de ciclistas de fim de semana), falo sim, das pessoas que utilizam estas vias para finalidades de locomoção e trabalho... quem foi consultado? você? eu com certeza não fui.
A ineficiencia e falta de adesão a ciclovias como forma solida de locomoção (e novamente não me refiro a passeios de final de semana), fica evidente, e um fato pode nos dar um "norte" sobre o assunto, cidades do interior, como por exemplo Osasco (que por sinal foi pioneira na demarcação de ciclovias), estão repensando sobre o assunto e desativando-as.
Num atigo publicado no Estadão, intitulado "Polemicas, ciclovias viram obcessão dentro da prefeitura de São Paulo", alguns itens são levantados:
1- Quantas pessoas andam de bicicleta por dia em São Paulo.
R- O total ficou em 0,6%(o numero em si é insignificante e o pior e que nao vejo nem isto nas vias...voce ve?) das pessoas que se locomovem por São Paulo diariamente.
2- Por que as ciclovias estão vazias?
R- A prefeitura alega "demanda represada" e que no futuro a cifra pode chegar a 5% (nossa....5% ocupando 1/3 das vias e os 95% restante ocupando 2/3....que bom ne?).
3- O projeto foi discutido nos bairros?
A prefeitura diz que sim...porem nenhum grupo de bairo ou comunidade de bairro em toda a cidade assume ter discutido este tema com a prefeitura.
Fonte:
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2014/09/1514869-polemicas-ciclovias-viram-obsessao-dentro-da-prefeitura-de-sao-paulo.shtml
Vivemos numa democracia não? (pelo menos não é o que querem que pensemos?), entremos então na brincadeira, e envie e-mails e cobre nossos vereadores e nosso prefeito para que seja feita um analise seria e DETALHADA sobre os impactos positivos e NEGATIVOS com relação a ciclovia e façamos um plebicito, um consulta popular para saber o que realmente a maioria da população pensa sobe o assunto...
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